'07 プレスト試乗会 その２ （逆車ヤマハ試乗会）

プレスト試乗会で試乗したバイクは、下記の車両です。
ＦＺ１（嬉）、ＹＺＦ-Ｒ６（大汗）、ＦＺ６Ｎs2(楽し)、コマジェ(笑)　NewFI・シグＸ(笑)。
　短時間で乗れたのは５台。ＸＴＺ乗りたかった(残念)
■ クイズ！　上記の車両の中で僕が居たときに、一番、試乗待ちの行列人数が　
　多かったのはどの車両でしょう？当選者様は"ヤマハ・マニア"として僕が、
　　当ブログで賞賛します。(笑)・・プレストのシールもあげますｮ(笑)
答え：ＦＺ６　（カウル有りの方）４台位試乗車があったのですが、
スゴイ列んでいました。カウルなしは全然列んでなかったです。（試乗しました。）
他は「ＭＴ−０１（鼓動）」「ＦＺ１」「Ｒ１」「Ｖ−ＭＡＸ」が人気でしたね。意外と空いていたのが「Ｒ６」
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僕は、バイク試乗の素人インプレを読むのが大好きです。
それは、同じ車両でも人によって１８０度違う感想があるからです。
腕に覚えのある人、初心者、年齢・経験・体格・嗜好多々色々、十人十色
抱く印象も大幅に違うのは当たりまえで個人的に要約すると人のは、
"あんまし当てにならない"と(笑)。まぁ・・僕のいい加減な文章を
間に受ける人も居ないでしょうけど。(笑)よくあるラーメンの感想と
同じノリで読み飛ばしてください。

■ New'０６シグナスＸ（ＦＩ）（台湾ﾓﾃﾞﾙ）
仮病使ってまでワザワザ大磯まで行って乗りたかったのがシグナス!!(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ
・・じゃないっての!!(笑)というかほとんど列ばないで乗れたので乗りました。ﾈﾀとしてﾈ。
　
"新型"で"ＦＩ"で"台湾モデル"のドノーマルに乗れる事は滅多にないので幸せかも。
自分のシグの"ドノーマル"の感覚って"思い出したくないし"(笑)忘れちゃってるんで、
走り出しが楽しみでした。　ウキウキ♪スタートｯ！　遅っせ〜!!! なんだこりゃ？(笑)
・・決っして自分のイジッちゃったシグと相対してるわけじゃないですよ。
尚かつ自分のシグが速いと言いたいわけじゃないです誤解なき様ヨロシクです。
あと僕が重いってのもあるのかも知れないけども・・でもなぁ・・これは（汗）
台湾モデルってハナからＷＲ９ｇ他で国内モノよりも、ノーマルでも、
もっとビンッ!と来てるんじゃないの？って感じで驚き。自分のシグは進角度変更と、
ＷＲ９ｇ変更のみで長いこと乗ってたのでその頃の感覚は覚えているのですが、
これは比較にならないほどタルイ。ＷＲは９ｇじゃないね・・音も静か。
５０ｋｍ〜６０ｋｍ付近での再加速のレスポンスの遅さは特にヒドかった。
全然、加速しないんだもの・・初心者でも安心してアクセル開けきれますﾖ(笑)
確かにこれなら、燃費もリッター＝30km〜行くでしょう、
乗れなくもないですし気長に粘れば"ぬわわkm"も出るだろうけど、このままでは
流れの速い幹線道路は怖すぎるかな・・恐ろしぃ。"ＦＩどうのこうの以前の話ですね。
他に印象的だったのはフロントブレーキの効きがすごく良くなったのと、
デジタルスピードメーターも、いいなぁと思いました。

■ コマジェ（ＦＩ）（台湾）
これも、待たずして乗れたので試乗。なんの先入観も無く試乗した
率直な感想は、シグより重いはずなのにシグより"わずかに"パワー感があると思った。
イジれば適当に速くなるし、このサイズだし250スクの代わりにハマる人が多いのも納得。
アイドリング震動が結構あって背もたれ風シートが腰に当たって、
マッサージチェアみたいで冗談抜きでマジで気持ちよかったです(笑)。
個人的には、ハンパなこのサイズの取り回しに馴染めないかなぁ〜？？

■ＦＺ６ネイキッド　見た目は・・・だけどね。


これも、あんまし待たないで乗れそうだったので乗りました。カウル付きと同じ車両。
見た目の好みはともかく、とんでもなく乗りやすいです。教習車みたいです。
姿勢もかなりナチュラル。少し腰高で大き目なＣＢ４００ＳＦみたいな感覚・・でもって軽い。
シート位置は高くはないけど幅広なので足つきが気になる人も居るかも。
１７４cmの当方では問題なし。見た目の所有感オーラは希薄だけど乗り易くてイイですね。
カウル付きの方、欲しくなってしまいましたｮ。(笑)

■ＹＺＦ-Ｒ６　走らせたというより・・「動かした」の方が適当な試乗。

列ばずしてすぐ乗れたので試乗・・でもバイクを前にして後悔。まんまﾚｰｻｰじゃんｺﾚ。
そもそも僕の様なレーシーさのレの字も無い志の無い人間が乗っちゃいけないバイクです。
体重でシートレールが折れないか心配だった(笑)"何年ぶり？"に乗った
レーサーレプリカ(ＳＳ)なんですが、跨ったらポケットに入れた会場でもらった
タオルとバブ（入浴剤）と腹が支える支える！(笑)インプレもナニもないですよ(笑)
車体がものすごくコンパクトで姿勢がメチャ前傾で窮屈。犬の交尾に近い姿勢だ。(笑)
なんか、地面に刺さりそうな感覚で（汗）これで走り出すのか・・と不安に（怖）
（ひよったよな・・）ハンドル切れないし幅、狭っ！で、動かしてみて思ったのは、
異常な軽さとホイルベースの短さから来るヒラヒラ感。軽いのはいいけど、
あんまし軽いのでストレートで200kmとか出したらコケないかな？とか想像しちゃいました。
２速しか入れてないので解りませんがエンジンはホントに高回転型だと思いました。
同じ６００ccのエンジンでもＦＺ６の方が低速トルクがあって扱い易いという、
乗らないでも解る様な相対評価が明確に・・(笑)、これで「乗りやすい、街のりも出来る」と、
言っている方が居らっしゃるのも知っていますが・・体格の良い人にはキツイバイクです。
その真価が解るのはサーキットだけでは？と。。（姿勢はビュエルXB-9のキツさに似てました）

■ ＦＺ１　これが乗りたかったんですｮ。

列んでましたね〜・・人気の高さが伺えます。僕にとっては足つきも悪くないし、
意外とハンドルが手前で高く先日、試乗した'07XJR1300よりポジション的には、
しっくり来ました。跨って改めて思うのはやっぱ「コンパクトだなぁ」と。
走り出して思ったのは本当に軽いしスポーツ車チックな乗り易さ。当たり前だけど、
XJR1300の乗り易いとは違う乗り易さ・・なんというかＸＪＲはＦＺ１と相対すると重量感
から来る低重心な安定感のある乗り易すさとでも言いましょうか？
(基本的に'07XJRに乗った印象は400並に軽いのですが)
ＦＺ１は腰高で更に軽くてコンパクトなヒラッ〜とした感じ？(笑)
ぶ厚い低速トルクは圧倒的にXJR1300ですがＦＺ１が全然ないわけじゃない。
FZ1はスコーンって感じ（笑）まぁ1000ccもあるので全然問題ない。
まとまりの感想ですけど思ったより僕にとって全然、乗りやすかったです驚きです。
ちなみにハーフカウルは飾りですね(笑)あんまり風防効果は無さそうです。
整流程度？な印象です。

とまぁ・・・濡れた路面での短い試乗の印象をサッと書いてみました。